瑞士SIMTEC AG空速管和大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)產(chǎn)品

Simtec AG是一家瑞士公司，位于Aesch，靠近巴塞爾，靠近法國和德國邊境。距巴塞爾-穆爾豪斯-弗萊堡歐洲機(jī)場僅15公里，蘇黎世國際機(jī)場距此100公里。Simtec AG是一家小型但充滿活力的公司，完全致力于大氣數(shù)據(jù)，在大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)（ADC）、空速管和皮托管探頭、攻角和側(cè)滑角氣流傳感器、OAT和TAT大氣溫度傳感器方面具有長期經(jīng)驗。

Simtec AG的始終目標(biāo)是滿足客戶的需求和期望。公司非常重視合格的供應(yīng)、個人聯(lián)系和與客戶的可靠關(guān)系。Simtec基于清晰的所有權(quán)（100%家族所有）、健全的財務(wù)結(jié)構(gòu)和無部門。Simtec AG成立于2003年。該公司在空氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面擁有深厚的技術(shù)訣竅，擁有自己的風(fēng)洞和壓力實驗室，并在嵌入式系統(tǒng)（軟件和機(jī)載電子硬件）方面擁有豐富的知識。所有主要的開發(fā)工作都是在內(nèi)部完成的。與外部測試中心合作完成跨聲速風(fēng)洞校準(zhǔn)或鑒定測試等特殊任務(wù)。Simtec AG非常以客戶為導(dǎo)向。這家公司在過去幾年里兩次搬遷，以趕上其增長速度。2019年，Simtec AG在不到一年的時間內(nèi)實施了EN9100/AS9100管理體系。2020年6月，Simtec為ADS-12大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)申請EASA ADOA（設(shè)計組織的替代程序）和ETSO授權(quán)，以滿足客戶要求。Simtec正在獲得EASA第21部分生產(chǎn)組織批準(zhǔn)（POA）和EASA第145部分維護(hù)組織批準(zhǔn)（MOA）。
Simtec在渦輪教練機(jī)、高空長航時無人機(jī)（MALES）、HAPS和城市空中出租車領(lǐng)域獲得了幾個重要的開發(fā)項目。Simtec與世界各地的主要航空航天公司在飛行測試和原型領(lǐng)域的合作使其程序符合航空航天行業(yè)及其供應(yīng)鏈的嚴(yán)格要求。

航空大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)（ADC）是飛機(jī)上用來測量和計算各種航空數(shù)據(jù)參數(shù)的電子設(shè)備。它收集不同傳感器的信息，如皮托管、空速管和大氣溫度探頭，以確定關(guān)鍵飛行參數(shù)，如指示空速（CAS）、真空速（TAS）、壓力氣壓高度、升降速度、馬赫數(shù)、大氣總溫（TAT）和大氣靜溫（SAT）。計算出的大氣數(shù)據(jù)參數(shù)用于飛機(jī)的各種系統(tǒng)，包括飛行控制系統(tǒng)、自動駕駛儀、導(dǎo)航系統(tǒng)和顯示儀。這些信息對于安 全高效的飛行操作至關(guān)重要。所有大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)在Simtec AG壓力實驗室進(jìn)行校準(zhǔn)，該實驗室配備高精度壓力校準(zhǔn)器和溫度室。Simtec是為數(shù)不多的能夠提供高精度、低速傳感器的公司之一，這些傳感器能夠在-55°C和+80°C的極端溫度下可靠、準(zhǔn)確地工作。Simtec的大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)在世界范圍內(nèi)用于無人機(jī)（UAV）、戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)、高空長航時無人機(jī)、高空偽衛(wèi)星（HASP）。Simtec憑借其在開發(fā)輕型、小型、節(jié)能和高精度大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)和集成多功能空氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)方面的豐富經(jīng)驗，在eVTOL領(lǐng)域處于領(lǐng) 先地位。

五孔探頭或多孔探頭提供有關(guān)空氣氣流特性的關(guān)鍵信息，包括空速、攻角（AOA）、側(cè)滑角（AOS）和皮托管/空速管測量高度。Simtec的五孔探頭可以工作到非常低的空速。先進(jìn)的空氣動力學(xué)校正算法確保在大流動角度下計算出高精度的空氣數(shù)據(jù)。從五孔壓差探頭獲得的AOA和AOS信息對于飛機(jī)的安 全和高效運(yùn)行至關(guān)重要，尤其是在起飛、著陸和低速操縱等關(guān)鍵階段。它有助于飛行控制計算機(jī)保持很好升力，防止失速，并確保飛機(jī)的正確控制。多年來，Simtec的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)已用于許多eVTOL、MALE和戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)的原型。它們還用于在飛行試驗期間收集高度精 確的數(shù)據(jù)。借助ADS-12，Simtec開發(fā)了經(jīng)認(rèn)證的5孔壓差空速管探頭，滿足ETSO、DO-160G和DO-178C的要求。eVTOL、UAV和HAPS客戶正在使用原型機(jī)。

 

ADS-9是一個小型多功能空中數(shù)據(jù)系統(tǒng)。ADS-9測量空速、高度、攻角（AOA）、傾斜角（AOS）和室外氣溫（OAT）。所有數(shù)值均經(jīng)過完全校準(zhǔn)和空氣動力學(xué)校正。給出了壓力高度、真實空速、馬赫數(shù)和靜態(tài)溫度等參數(shù)。單獨(dú)校準(zhǔn)的硅基壓力傳感器能夠以高達(dá)200 Hz的速率在-55°C至+80°C的整個溫度范圍內(nèi)測量非常準(zhǔn)確和快速的大氣數(shù)據(jù)參數(shù)。

飛行測試FTB-1前支桿空速管是一種小型輕型帶風(fēng)標(biāo)迎角和側(cè)滑角傳感器的空速管，設(shè)計用于無人機(jī)。前支桿空速管具有PSS-8全靜壓探頭、AOA葉片（攻角）和AOS葉片（側(cè)滑角）。葉片的角行程大于±140°。另外一個快速而精 確的OAT傳感器允許計算真空速和其他飛行參數(shù)。FTB-1空速管可與擴(kuò)展ADC-10X大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)一起使用。ADC-10X基于眾所周知的ADC-10，但通過兩個葉片輸入增強(qiáng)。擴(kuò)展ADC通過RS-485數(shù)據(jù)接口輸出額外的AoA和AoS數(shù)據(jù)標(biāo)簽。校準(zhǔn)數(shù)據(jù)標(biāo)簽對零點(diǎn)和非線性進(jìn)行空氣動力學(xué)校正。

• 小而輕
• 由碳纖維和航空級鋁制成
• AoA和AoS葉片范圍±140°
• 在風(fēng)洞中校準(zhǔn)和測試
• 電位計的工作溫度為-55°C至+105°C

迎角傳感器AOA/側(cè)滑角傳感器AOS

SMV-1和SMV-2是完全集成的風(fēng)向標(biāo)抬頭，用于測量攻角（AOA）、側(cè)滑角（AOS）和其他氣流角度。如果無人機(jī)、遙控飛機(jī)和其他飛行器需要精 確的氣流信息，SMV-1是很好的解決方案。SMV-1在RS-485數(shù)據(jù)接口上提供校準(zhǔn)絕 對角度數(shù)據(jù)，SMV-2在RS-232數(shù)據(jù)接口上提供校準(zhǔn)絕 對角度數(shù)據(jù)。

迎角傳感器AOA/側(cè)滑角傳感器AOS典型應(yīng)用

• 航空航天
• 汽車
• 風(fēng)能
• 風(fēng)洞
• 研究應(yīng)用

迎角傳感器AOA/側(cè)滑角傳感器AOS主要特點(diǎn)

• 體積小，質(zhì)量小，僅0.030kg
• 無人機(jī)、RPA和其他飛行器的很解決方案
• RS-485數(shù)據(jù)接口（SMV-2上的RS-232）
• 9-32 VDC電源輸入
• 精度優(yōu)于±0.2°
• 完全校準(zhǔn)（幾何校準(zhǔn)和風(fēng)洞空氣動力學(xué)測試）
• 360°自由機(jī)械旋

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